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    章武十一年初，大汉依旧按照它该有的轨迹运行着。

    陈暮稳坐内阁，掌管着天下政务。

    最新传来的消息，扬州江南河段工程终于于今年年初完工，完成了长江与钱塘江的通渠。

    这样整条京杭大运河经过六年的开挖，如今已经通了大部分，南方可以实现基本通航,    现在大运河就只剩下最难的河北永济渠段工程还未结束。

    之所以六年完成大半的通渠工作，是因为除了永济渠和江南河以外，其余的河段都是原有河段的疏浚，工程量并不大。

    像山阳渎就是邗沟，通济渠则连通了鸿沟、蒗荡渠、睢水、泗水、大野泽、沭水、汴水等河南徐州十几条河流，往西北可去洛阳，北上可往永济渠，东北可去青州。

    南阳渠则沟通淯水、汉水、颖水、汝水、蒗荡渠、汴水等等。还有云梦渠，利用澴河做沟通淮河上游与长江中游的水渠,    广州渠自然是利用灵渠。

    可以说除了永济渠要斜着挖大半个河北比较费劲以外，其余河道基本都只是疏浚以及扩充加固，工程量远比重新开挖一条河小得多。

    事实上后来隋炀帝挖京杭大运河的时候，也没有用多长的时间。拢共也就花了六年，并且还是一次性完成全部通航工作。

    但那是属于急功近利的情况下，隋炀帝征调的民夫超过五百万，真正的劳民伤财，工程量比修万里长城还大。

    秦始皇修个长城和骊宫都造成了不小动荡，更何况在那么短的时间内修一条数万里的大运河？

    所以隋朝灭亡也是理所当然的事情。

    而陈暮吸取了隋炀帝的教训，不敢急功近利，即便是在国库充足的情况下，也是一步步来。先易后难，集中把河南以及江南地区开挖，再挖河北。

    按照内阁初步估计是在十年内完成基本通航，十五年完成全面通航,    预计要比隋炀帝多花九年时间。

    不过大家都是修河挖渠，大汉与隋唐之间的区别还是很大。

    大汉的京杭大运河工程量要比隋唐的京杭大运河工程量大了不少，比如荆州南阳河段就是多出来的工作。

    征调的民夫同样超过四五百万人,    波及范围遍布整个大汉，但却不会动摇国本。

    因为这项修河工程，本质上来说还是以工代赈。

    民夫属于招聘制而非强征制。

    而隋炀帝修个河，属于强行征调，在修的工程当中，居然死了二十五万人，劳民伤财不说，基本把他爹杨坚打的底子几乎修了个光。

    这里面的差距，显而易见，就是一個经济学教授与一个连基本理财都不会，甚至攒钱都不会的普通人之间的差距。

    只是大汉的钱也不是从天上掉下来的，即便可以在未开发的年代满世界挖矿，也要付出时间和成本。

    因此从另外一个角度上来说，选择以工代赈，也需要一个国家拥有雄厚的实力和底蕴。

    如果仅仅只是从挖矿来说的话，按照初步预算，运河的直接成本花费要超过数百亿的大汉铜宝,    换算成银元的话，也要超过数千万银元。

    因为初步解决粮食危机之后，大汉各地的物价已经开始大幅度降低。

    在汉朝鼎盛时期,    一石粮食最低的时候是西汉汉景帝在位期间，“谷石五钱”，也就是120汉斤稻谷只要五枚五铢钱。

    这也是为什么说文景之治是汉朝最好的时代。

    到东汉之后，鼎盛时期为明章之治，根据出土的《敦煌汉简》记载：“人麦二石九斗，直泉二百卅”。

    可见东汉鼎盛时期，粮食一石价格也是比较低的，大概六七十钱一石，而且这还是《敦煌汉简》，记载的西凉玉门关一带的物价，若是内地会更低。

    而现在随着廉价粮食进入大汉市场，红薯玉米土豆等产量惊人的作物出现之后，粮食价格自然也是水落船跌，一路飞流直下。

    最近洛阳的粮食价格已经跌破了十六枚大汉铜宝一石，马上要向着个位数一路俯冲，有接近文景之治的趋势。

    所以挖运河的工人工资其实并不高，在粮食价格较低的情况下，每名工人一个月的工资差不多是八百到一千大汉铜宝之间，不到一枚银元的样子。

    但即便如此，这个收入也已经非常丰厚了。

    因为如果把大汉铜宝和五铢钱对等的话，按照《居延汉简》和《九章算术》的记载，当时一名大汉百姓的年收入也仅仅3000-5000钱之间。

    而当时的粮价却在100-200钱波动，到桓帝之后，粮价已经开始飙升，往220以上走，汉末的时候，普遍在500钱以上。

    也就是说，现在大汉的人工工资远远高于之前平时东汉年代，粮价又远远低于大汉的鼎盛时期。
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